nouveau carburant remplacant le SP95

Moi je comprend pas pourquoi ils insistent à propos du diester sur les diesel alors que l'huile végétal brut marche parfaitement et c'est ce qu'il y a de + simple à produire .

C'est vrai des collegues l'ont fait avec des vieux moteurs,mais avec une filtration soigneuse , de toutes façons c'est le dieu argent qui regit tout.Les carburants n'ont jamais ete aussi chers , le gaz 10% de hausse, et on nous parle du retrait de la taxe carbone, ah bon on m'aurait menti....malheureusement nous avons besoin de nous chauffer et de nous deplacer alors nous sommes contraint de payer.
Diester me donne du boulot (du moins pour le moment esperance de vie d'une unité 10 ans)mais j'aurai tant à dire....de toutes façons c'est dejà obsolete ils parlent d'une seconde generation à suivre donc.

En effet l'huile vegetal est très bien acepté par les moteurs diesels.
pourquoi n'avons nous pas le droit dans utiliser??? surtout que sa pollu moin !!! bizar bizar

Moi j´ai du effectuer 100000kms avec mon dti en mélange 30-40% huile végétal .
Ca passait super et ca avait tendance à mieux démarrer qu´au gazoil pur et le moteur tournait bien plus silencieusement .
Pour dans mon cas personne pouvait me dire quelque chose comme je fesait le plein en Allemagne .
La bas on soit prendre le bio-diesel (diester+gazoil) soit prendre l´huile végétal brut .
Mais moi je prenais en général aux agriculteurs en fut de 200L .

La raison est simple ,pas soumis à la taxe petroliere.
A la base Diesel avait crée ce moteur pour il qu'il fonctionne à l'huile vegetale mais les petroliers ont du faire le necessaire....
Pour le diester notre principal client c'est Total qui ajoute au gas oil 9% de diester, prevision 12% pour 2011 ou 2012

Yes les premiers moteurs diesel tournaient à l'huile de lin et à l'huile de chanvre .
L'histoire de la Tipp la douane en france c'est déja cassé les dents la dessus .
Comment réclamer une taxe pétrolière sur un produit non issus du pétrole ?

Thierry , tu parle de l'agressivité du diester et en Allemagne on m'en a souvent parlé , mais à ce que je sais un détail dont personne ne parle :
C'est un très bon lubrifiant en mécanique .

L'huile de colza était utilisé il y a un siècle en mécanique comme lubrifiant et huile de coupe et d'après ce que j'ai lu sur le sujet ,si l'on mets de coté son agressivité il serait plus performant pour lubrifier une pompe à injection qu'une huile 2Temps additionné au gazoil.

Autrement à propos des plantes oléagineuse , soit disant notre culture en France ne suffirait pas à notre autosuffisance en se basant sur le colza mais d'après ce que j'ai compris le chanvre nous permettrait à tous de rouler en HVB et d'en avoir même un excèdent .
Quelqu'un a des infos la dessus ?

Dans nos process on utilise pas que du colza , mais aussi tournesol , soja , c'est de la cuisine interne .Les constructeurs ont du modifier la qualité des joints pour resister aux contraintes et d'apres eux ça aurait meme du bon pour les moteurs.
Sur nos cuves de stockage: ester methylique produit soumis à la douane et à la fiscalité ecrit en enorme , au debut on s'etait dit va y avoir du jerrican , mais quand on a vu les resultats personne n'en a pris un litre sauf pour decaper les peintures et les betonnieres

le sp95 contient 5% d'ethanol depuis longtemps .

nos voitures tournent au E85 depuis deja 60 000 km . rien .
une 106 de 2004 .
une saxo de 2001 .

le xmax a tourné 6 mois avec jusqu'au montage du kit . pas eu de soucis .

thierry33 a écrit:Dans nos process on utilise pas que du colza , mais aussi tournesol , soja , c'est de la cuisine interne .

Je sais que la Suisse,Allemagne,Suède utilisent en partie de l'huile usagé de friture et aussi une partie d'huile neuve .

Vous vous ne faitent qu'avec des huiles neuves ou aussi avec de l'huile usagé ?

En France aussi , mais on devient hors la lois .....étrange .

La fabrication ne se fait qu'avec de l'huile neuve extraite par nos ateliers.
Parfois nous avons des soucis de qualité ou de process lorsque l'huile provient d'autres sites,notre groupe a 7 usines Diester et autant d'extraction .

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