question sur modification

Bonjour voila après des recherche sur le forum j'ai très envie de monte un variateur malossi et une polie usiné et je me demandait si c'est modification me ferais perdre la garantie constructeur.
et je voulais savoir aussi si c'est possible de débrider le pot d'origine.
merci de vos réponse

normalement des que tu touche une pitite vis sur ton xmax ca fait sauter la garantie mais ca dépand.

ex:tu met une vario et poulie usiné toi meme et 1500km plus tard ta courroie casse il te diron que ca vien du vario que tu a monter.
et pour le pot d origine moi a ta place je le laisserai comme il est ou d en mettre un autre par la suite mai pas de débridage sur celui d origine

ok merci pour ta reponse rapide

juste pour ton pot d origine tu peut le decataliser mais je sai pas ce que ca donne au niveau du bruit et des performance

oui moi je pensait juste enlever la bride en sortie de pot parceque le decataliser sa va faire un bruit de caserole

Mickou ne cherche pas de bride , yen a pas sur le xmax .
malossi , zero blabla , zero traca .

a ok on dirait pourtant et je voulait savoir aussi ou la contre poulie usine se metait se met elle directement sue le variateur car je souhaite acheter le varriateur malossi

voici la contre poulie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok donc voici la configue que je souhaite

variateur malossi multivar 2000 avec galet de 8 g et ressort de pouser jaune

contre poulie usiner 1.3mm

ressort d'enbrayage blanc

cette configue te semble t'elle corect

Mickou100 a tout compris , je sais si il a free mais pour le xmax il assure . il te manque des petits ressorts jaunes malossi pour l'embrayage .

c'est exactement ce que je vais mettre sur mon xmax :D

après à voir si c'est plutot ressorts d'embrayage jaunes ou blanc.

Je sais pas trop si la diff est importante

mickou100 a écrit:oui moi je pensait juste enlever la bride en sortie de pot parceque le decataliser sa va faire un bruit de caserole

pas si c est bien fait.

tu dois savoir que le pot d'origine est entierement soudé et donc hermetique,sauf erreur je ne pense pas que tu puisses intervenir dedans,sauf bien sur de decouper le pot,le travailler a ta maniere de l'interieur et ensuite ressouder.

effectivement que ca peut etre une "alternative" aux pots vendus tres esthetiques,mais qui d'apres moi sont bien trop bruyants et de plus relativement chers.

j'ai en projet de trouver si possible un pot x max d'origine, d'occas de l'ouvrir,faire un systeme demontable,comme pour enlever la chicane sur un leovince ou autre,de facon a pouvoir travailler la "sortie bruit" jusqu'a obtention d'un bruit sympa,sans casser les oreilles.si apres plusieurs tentatives le resultat n'est pas concluant,j'ai toujours la possibilité de remonter mon pot d'origine auquel je n'aurai pas touché.

parceque on ne sait jamais ce que nous reserve la mecanique,il est probable qu'apres modif du pot,les perfs du scoot ne soient plus celles existantes,c'est pour cela qu'il serait bon de garder celui d'origine en reserve

J'ai regardez et c'est impossible de pouvoir bricolez le pot d'origine trop de souci en perspective.

Je pense que le pot restera comme sa et puis les hommes en képi m'embêterons pas comme sa.

Et pour les ressort d'embrayage vous me conseiller les jaune pourquoi

il est facile de detruire les cat .
Ensuite , si tu es malin , il suffit de donner un coup de disqueuse 125mm au bon endroit et de ressouder juste cette petite partie , juste la fente du disque .
j'en ai trop dit

cascavelle a écrit:tu dois savoir que le pot d'origine est entierement soudé et donc hermetique,sauf erreur je ne pense pas que tu puisses intervenir dedans,sauf bien sur de decouper le pot,le travailler a ta maniere de l'interieur et ensuite ressouder.

effectivement que ca peut etre une "alternative" aux pots vendus tres esthetiques,mais qui d'apres moi sont bien trop bruyants et de plus relativement chers.

j'ai en projet de trouver si possible un pot x max d'origine, d'occas de l'ouvrir,faire un systeme demontable,comme pour enlever la chicane sur un leovince ou autre,de facon a pouvoir travailler la "sortie bruit" jusqu'a obtention d'un bruit sympa,sans casser les oreilles.si apres plusieurs tentatives le resultat n'est pas concluant,j'ai toujours la possibilité de remonter mon pot d'origine auquel je n'aurai pas touché.

parceque on ne sait jamais ce que nous reserve la mecanique,il est probable qu'apres modif du pot,les perfs du scoot ne soient plus celles existantes,c'est pour cela qu'il serait bon de garder celui d'origine en reserve

buck, je mets un lien d'un autre forum. si ca derange, tu l'enleves.



c est pour montrer le boulot de mon pote fantasio en novembre 2006 sur le pot d'origine du xmax. decatalysation et modifs avec photos.
du travail, propre et pro.
j ai eu le premier pot qu'il a fait.
excellentes perfs en plus.
dommage, il n'en fait plus.

pour le leovince 4 road, plutot que d'enlever de db killer.
tu le laisses, mais tu coupes en bizeau le morceau du db killer qui sort au dessus du tube de la chicane interieure. le bruit augmente peu.

il est ou ton lien ???

buck l'a supprimé . Pas de lien , merci ,dans la section "générale" .
vous pouvez créer un post dans la secion moteur et y déposer un lien .
En cherchant un peu ce lien devrait y etre .

Salut c'est encore moi demain je commande mon vario malossi et les ressort d'embrayage .

Mais j'ai des petite question le vario malossi est toujours livre avec le ressort de pousser jaune.

Quelle ressort sont préférable de mettre blanc ou jaune et quelle différence apporte les deux.

Et dernier question est t il nécessaire de mettre une courroie kevlar.

malossi , oui livré avec le ressort jaunes ( le gros)

courroie kevlar non . garde ton origine si elle est en bonne etat : si tu as un doute de l'etat n'esite pas a la changer par une d'origine ou une bon marché .

petits ressorts jaunes malossi .