Vitesse maxi de votre xmax skycruiser

pour moi 125 km avec mon jcosta de 3 jours by scootfusion

jcosta Powaaaa !!!!!!!!!!

tu as trouvé l'equipe sympa chez scoot fusion ?

tres sympa comme equipe,et tres efficaces sur les conseils. :yes!:

Moi vue ma configue en signature, c'est du 115km/h a 120km/h mais faut de la distance!!!!

Dam34-7 a écrit:Moi vue ma configue en signature, c'est du 115km/h a 120km/h mais faut de la distance!!!!

Sans déconner ??!!?? :moué: C'est la vitesse que j'atteins aujourd'hui tt d'origine ! Tu me fais flipper qd même, ta config' c'est ce que j'ai prévu de monter cette semaine !!

moi je rupte à un peu plus de 130 maintenant???135 il y à pas longtemps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

137 kms/heure d'origine
127 kms/heure avec le devil carbone et filtre ks mais un plus de reprise.

tu as perdu 10km/h mais c'est pas a cause du devil .
Remonte ton filtre d'origine ca résoudra ton probleme . + d'air + d'essence = + power a condition d'y mettre de l'essence .

mais + d'air + essence identique = - power :nob: danger pour ton scooter .
un mélange pauvre fait chauffer ton moteur risque l'auto allumage et surtout ce sont les soupapes qui en prennent .


un filtre sans réglage , no good . c'est pour le bien de ta machine .
ta bougie doit etre bien blanche .

mon xmax 2007 dr pulley malossi, le rupteur cognait a 147 compteur en legere descente, moteur bien chaud, c est a dire avec au moins 200 kms dans la cogne.

le skycruiser 2006 malossi, de mon pot, idem.

mais toujours moteur bien chaud, c est a dire avec au moins 200 kms dans la cogne et important sans jamais de trop de motul et au sp95

ce moteur tourne tres tres bien a chaud.

j adore ce genre de topic. generalement on nous croyais pas, pis sur la route, finger les zones.

je te crois , le xmax bien chaud va vite .

lecorse a écrit:mon sky prenait 130 sur le plat avec de bonnes reprises...avant sa récente vidange des 12 000 kms......maintenant c 115, voire 120 max et franchement plus mou partout. Pourtant c'est de la motul 10w40, la même qui a été mise à 6000 (même garage en plus) Le filtre à huile a été fait et le niveau est en entre mini et maxi. Question : quelqu'un a déjà senti une baisse de perf aprés sa vidange ???

Une présentation dans la rubrique "votre présentation ici " S'il vous plait .

on apprend toujours des choses ....
donc pour le ks quel genre de réglage ? +10 via le diag ?

lecorse a écrit:mon sky prenait 130 sur le plat avec de bonnes reprises...avant sa récente vidange des 12 000 kms......maintenant c 115, voire 120 max et franchement plus mou partout. Pourtant c'est de la motul 10w40, la même qui a été mise à 6000 (même garage en plus) Le filtre à huile a été fait et le niveau est en entre mini et maxi. Question : quelqu'un a déjà senti une baisse de perf aprés sa vidange ???

Exactement la même chose pour moi.
J'ai regardé le niveau d'huile, je l'ai baissé un peu, sans trop de résultat.

Lors de ma vidange , la bougie, les galets, la courroie, l'huile, les filtres ont été changés.

Si jamais quelqu'un a une idée.

il me semble vous avoir demander de faire une présentation dans la section présentation . c'est la regle sur ce forum .

merci aux autres membres de ne pas répondre si il ne se présente pas .
dernier avertissement "lecorse" .

Grand merci Ted !

gwenamax a écrit:

lecorse a écrit:mon sky prenait 130 sur le plat avec de bonnes reprises...avant sa récente vidange des 12 000 kms......maintenant c 115, voire 120 max et franchement plus mou partout. Pourtant c'est de la motul 10w40, la même qui a été mise à 6000 (même garage en plus) Le filtre à huile a été fait et le niveau est en entre mini et maxi. Question : quelqu'un a déjà senti une baisse de perf aprés sa vidange ???

Exactement la même chose pour moi.
J'ai regardé le niveau d'huile, je l'ai baissé un peu, sans trop de résultat.

Lors de ma vidange , la bougie, les galets, la courroie, l'huile, les filtres ont été changés.

Si jamais quelqu'un a une idée.

une courroie neuve doit se patiner un peu au debut.
une huile neuve met souvent entre 500 et 1000 kms pour se ''casser''.
ensuite il faut a chaud cogner un peu dedans pour le debourrer le vario.
lui apprendre a monter dans les tours. sinon scoot mou et vmax en moins.
verifie que la prise verte derrier la boite a air est bien fixee, de meme pour la grosse durite qui sort de la boite a air. elle se deserre parfois, d'ou prise d'air.

Bonne nouvelle, ça y est, il semble repartir comme avant (j'ai pile poil 500 km dpuis ma vidange, hier soir pointe à 130 sur l'A4 sur plat et pas de vent. Sinon meilleure accélération au départ, parcontre toujours mou entre 50 et 85, ensuite ça repart linéaire et franc jusqu'à V-max (ça va vite déjà et je me demande ce que ça doit faire pour ceux qui ateignent ou dépassent les 140 compteur)
Niveau huile impec (au 2/3 de la jauge) et prise verte bien fixée ainsi que grosse durite qui mène du filtre à air à l'admission
pour les conseils Ted !

lecorse a écrit:...... (ça va vite déjà et je me demande ce que ça doit faire pour ceux qui ateignent ou dépassent les 140 compteur)
...

je ferme les yeux

147 c'est la vitesse du 250 cc

lecorse a écrit:Bonne nouvelle, ça y est, il semble repartir comme avant (j'ai pile poil 500 km dpuis ma vidange, hier soir pointe à 130 sur l'A4 sur plat et pas de vent. Sinon meilleure accélération au départ, parcontre toujours mou entre 50 et 85, ensuite ça repart linéaire et franc jusqu'à V-max (ça va vite déjà et je me demande ce que ça doit faire pour ceux qui ateignent ou dépassent les 140 compteur)
Niveau huile impec (au 2/3 de la jauge) et prise verte bien fixée ainsi que grosse durite qui mène du filtre à air à l'admission
pour les conseils Ted !

comme quoi un peu patience ... de kms.