Vitesse maxi de votre xmax skycruiser

A partir de 4000 km, ton moteur va se libérer
En tout c'était le cas du mien

serge a écrit:j,ai peniblement atteint 135 kmh aujourd,hui avec mon 250,il a 1600 kms et c,est la premiere fois que je le pousse peut etre n,est il pas encore liberé.

mon 250 vario malossi prend 140/145 (il a maintenant 5000km)

En plus, Buck a raison, le froid çà joue. je viens de rentrer du boulot, il faisait 1°. à l'arrêt aux feux rouges l'aiguille de température montait à la première graduation et en roulant elle retombait au mini donc c'est difficile en ce moment d'avoir une bonne température de fonctionnement.

le vario malossi joue sur la vitesse maxi ou uniquement au demarrage?

Tout depend des galets que tu met dedans,mais c'est plus pour le demarrage.

J'avais expliqué précédemment que l'augmentation notable d'une vitesse maxi ne peut se faire qu'en augmentant la PUISSANCE du moteur et non en changeant simplement la transmission.
Le changement des galets donnera une transmission plus courte avec des accélérations plus importantes mais en aucun cas une vitesse maxi plus importante. Un changement de galets ne fait que modifier le rapport de transmission, il ne modifie pas la vitesse max !

a 130 sur l'autoroute mon aiguille de temperature etait au milieu et il faisait 0 degré.j'etait a l'abri derriere un gros monospace et c'est quand il ma largué que j'ai mis a fond et la 135 pas mieux.
a cette vitesse il y a quand meme pas mal de turbulences,j'ai la bulle d'origine,est ce que c'est pareil pour vous?

si a regime egal le moteur est capable de tirer un rapport plus long,on peut peut etre gagner queque kms heure non?

rarement pas d'accord avec serge31100 mais cette fois pas d'accord

Avec mon jcosta je montait a 130km/h alors qu'avec mon origine 122km/h et pas un péco de plus . c'est une histoire de puissance mais mal exploité .
Si tu mets la 5eme en montée , tu descend a 80km/h . tu repasse la 4eme et la tu remontes a 110km/h . c'est un peu le meme effet avec un variateur , tu repasses la 4eme dans le moment pénible pour exploiter la ou tu as besoin de la 5eme .

Bonne explication Buck. Quand j'avais mon Van Van j'avais une boite 6, ben le 6ème rapport ne servais à rien ! Je perdais systématiquement de la Vmax... Avec un pignon de sortie de boîte avec une dent de moins j'ai enfin pû profiter de la sixième et faire rupter mon p'tit tracteur à... 102 km/h ! Avec le TW pas de problème, j'avais une boîte 5 (bien étagée), et avec le DT, ben c'est le débridage qui m'a re-donné le 6ème rapport... Là avec le X-Max et la pose d'un vario, ce que je recherche, c'est bien plus de l'agrément moteur comme (si bien !) expliqué plus haut...

Pour moi le Skycruiser d'origine marche bien mais manque un peu de patate. Il est long à monter en Vmax (135-140 en bonne descente avec rupture) mais atteint les 110 km/h en monter. Par contre depuis que j'ai installé le jcosta II(cloche grise et masses d'origine ) hier j'ai remarqué une nette différence en accélération 18 secondes de 0 à 100. Je n'ai pas encore fait de Vmax car les routes ne me le permettent pas mais dès lundi je prend l'autoroute et je verrais bien le compteur. Plus tard j'installerais les ressorts ...

Ben moi, je fais le 0 à 85 en moins de trois secondes







... sur ma balance, ce matin

Plus sérieusement, sur voie rapide, avec 20-30 Km/h de vent dans le dos : 120 compteur, y compris dans les montées, mais loin d'avoir la poignée dans le coin (il y a pas mal de radars)
Au retour, vent de face, 10 Km/h : 120 compteur, 110 dans les côtes, cette fois, à fond.
J'ai un full stock. Comme je ne prends jamais les autoroutes avec un 2RM, ces performances me suffisent

sambal06 a écrit:Pour moi le Skycruiser d'origine marche bien mais manque un peu de patate. Il est long à monter en Vmax (135-140 en bonne descente avec rupture) mais atteint les 110 km/h en monter. Par contre depuis que j'ai installé le jcosta II(cloche grise et masses d'origine ) hier j'ai remarqué une nette différence en accélération 18 secondes de 0 à 100. Je n'ai pas encore fait de Vmax car les routes ne me le permettent pas mais dès lundi je prend l'autoroute et je verrais bien le compteur. Plus tard j'installerais les ressorts ...

et moi je prend 110 compteur sur le plat et 120/125 en descente

127 km/h sur plat avec J Costa Evo II, et ce n'est qu'un début!!! Enfin j'espère.... ;-)

Aujourd'hui sur l'A15 :
120 -122 sur le plat et seulement 125 en légère descente
110 en monté
le tout d'origine, donc vivement l'arrivée du vario....

ta de la chance fred moi ces 110 sur le plat ......full polini et dr poulet
donc j espere que ce vario va changer mon maxou car sinon

cette semaine je suis en RTT... donc si les colis arrivent on va pouvoir vérifier tout ça !!

benjti95 a écrit:et moi je prend 110 compteur sur le plat et 120/125 en descente

+1

Pour l'instant je n'ai qu'un petit 125 compteur hier sur l'autoroute A4 entre CHAMPIGNY et CHAMPS S/MARNE, donc plat de chez plat. Poids du bonhomme 71 kg hors vêtements. Tout d'origine, mais additif dans l'essence et dans l'huile aussi. La vitesse a été atteinte par deux fois, donc pas de hasard là-dessous. Le scoot pour l'instant 1450 kms, vidange faite à 1000 kms avec le niveau préconisé par YAMAHA, donc pas optimum non plus.

Avec additif carburant, j'ai fais 14 secondes en légère descente et 16 en remontant cette même route. Pas mal ce produit. J'ai les ressorts jaunes mais pas moyen de retirer la vis de 19 de l'embrayage pour les monter. Il me faut une clé à choc !!