Re: Doubler sa Cléf

par **jay** le Lun 21 Juin 2010, 21:44

http 404 sa marche pas le lien

par **jay** le Lun 21 Juin 2010, 21:57

rien a faire j'arrive pas et sa me rend gogole [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par **toshiba 65** le Lun 21 Juin 2010, 22:12

bonsoir ,si tu n as pas la clef rouge ,qui est la clef mère tu ne pourras pas te faire faire un double ,voici un lien ,,,,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par **xmax80** le Mar 22 Juin 2010, 17:32

jay a écrit:http 404 sa marche pas le lien

si si il fonctionne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par **jay** le Mar 22 Juin 2010, 18:29

donc pour moi c foutu

par Invité le Mar 22 Juin 2010, 18:48

va chez yamaha avec ta clef et ta carte grise et demande leur.

seul eux peuvent quelques choses pour toi a un prix raisonnable.

sinon faut changer le transpondeur ...... de memoire c est 1500 euros ...

par **jay** le Mar 22 Juin 2010, 19:36

ok merci ted j'vai voir sa demain bonne soirée

par **toshiba 65** le Mar 22 Juin 2010, 19:55

bonsoir il faut la carte grise piece identite ,facture et numero de clef + cleef rouge ,j avais dejà demander chez yam ,la clef avec numero de clef c est 55eros ET SANS NUMERO DE DE CLef c est 100 eros et il leur faut la cleef rouge

par **Plume** le Dim 27 Juin 2010, 01:44

J'ai trouvé d'où venait mon problème de démarrage.

En fait , ce n'était ni un problème de batterie, ni de bougie, ni d'injection, ni de filtre à air.

C'était tout simplement la cléf noire qui ne décodait pas le coupe circuit.

En effet, lorsque j'introduisais la cléf noire dans le contact et une fois avoir tourné la cléf, et bien le témoin de l'anti-démarrage continuait à clignoter.

Après avoir remarqué cela j'ai essayé avec la cléf rouge et là démarrage sans souci !

En ayant rétroduit la cléf noire c'est comme si la cléf rouge avait permis de la resynchronisé... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dorénavant c'est ok..

Peut être que cela pourra aider quelqu'un un jour...

par **Buck** le Dim 27 Juin 2010, 02:05

bizarre , ton histoire .
la reprogrammation d'une clef noire est plus compliqué que de simplement introduire la clef rouge . il y a un branchement électrique avec un manipulation spéciale .

j'espere malgrés tout que ton probleme a disparu . S'il revient , penche toi sur la batterie car c'est le signe d'une batterie vide ou en mauvaise condition .

l'essentiel c'est que maintenant tout va bien :yes!:

par **Plume** le Ven 02 Juil 2010, 11:04

BUCK a écrit:bizarre , ton histoire .
la reprogrammation d'une clef noire est plus compliqué que de simplement introduire la clef rouge . il y a un branchement électrique avec un manipulation spéciale .

j'espere malgrés tout que ton probleme a disparu . S'il revient , penche toi sur la batterie car c'est le signe d'une batterie vide ou en mauvaise condition .

l'essentiel c'est que maintenant tout va bien :yes!:

Voilà, je reviens à nouveau avec mon problème de témpoin qui reste actif même lorsque j'introduit la cléf rouge maintenant.
Pourriez-vous m'aider ? Quel est la manipulation pour réamorcer le démarrage afin qu'il reconnaisse ma cléf.

SOSO HELP, mon engin est immobilisé. Pourriez-vous m'aider, svp ?

J'ai essayé en mettant des cosses à la batterie mais rien y fait.

J'ai déjà essayé avec cette procédure mais rien n'y fait..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Plume** le Mer 14 Juil 2010, 23:52

RESOLU

Pour votre information et pour le suivi de toutes les personnes qui se sont intéressé à mon sujet : (et pour vous en remercier)

Voici les nouvelles concernant le témoin qui continuait à clignoter malgré toutes les cléfs (2 noirs et la rouge !)

Pour
rappel au départ ce problème était aléatoire jusqu'au jour il j'ai été
complètement immobilisé car il voulait pas redémarrer.

Il s'agit en fait d'un défaut sur le système d'antidémarrage.
Ce qui a impliqué un remplacement de toutes les pièces en corrélation avec celui-ci.
Donc l'ECU, l'Immobilizer, le Neiman, le système déblocant l'injection, les 3 clés et le jeux de barillet/serrures.

Pris en charge par mon concessionnaires sous garantie.

Il ne s'agit donc pas d'un problème de batterie ni de décodage des clés ou du Neiman.

Si vous avez d'autres questions ou souhaiteriez des détails n'hésitez pas..

par **Bakula** le Jeu 15 Juil 2010, 23:33

à toi de nous avoir expliqué la cause de ton problème.
Ca va surement servir un jour pour un des membres !

par **xmax80** le Ven 16 Juil 2010, 12:16

merci pour ton retour, je te souhaite que tout cela ne revienne pas par la suite