Anomalies et réflections New xMax 2010 / 2011

Ce matin j'ai pu discuter avec un tech de yamaha qui est revenus d'une formation.

Ce qu'il en est ressortis.

- Defaut constaté sur certains embrayages d'origine ou non > changement de ce dernier
- Défaut constaté au niveau de la température moteur sur compteur > Il n'y a aucune prise de décision officielle mais cela ne serait tardé, il y aurait tres propablement un changement pure et simple du compteur au complet.
- Surconsommation avérré entre le OLD et le NEW
- Surconsommation si l'ABS est installé.
- Une vmax moins importante avérré.

Voila tout ce que je sais et ce que le tech a bien voulu me dire.

Me concernant.
Il vont de nouveau me changer l'embrayage + très probablement le compteur samedi prochain.


buck : Correction du titre

quel est le probleme de l'embrayage ? cette piece est basique donc j'ai du mal a comprendre .
yamaha a surement changé de fabriquant .

L'équipmentier choisit pour fabriquer l'embrayage a été disons laxiste sur les materiaux utilisés a sa fabrication.

jonathanbibou a écrit:Ce matin j'ai pu discuter avec un tech de yamaha qui est revenus d'une formation.

Ce qu'il en est ressortis.

- Defaut constaté sur certains embrayages d'origine ou non > changement de ce dernier- Défaut constaté au niveau de la température moteur sur compteur > Il n'y a aucune prise de décision officielle mais cela ne serait tardé, il y aurait tres propablement un changement pure et simple du compteur au complet.
- Surconsommation avérré entre le OLD et le NEW
- Surconsommation si l'ABS est installé.
- Une vmax moins importante avérré.

Voila tout ce que je sais et ce que le tech a bien voulu me dire.

Me concernant.
Il vont de nouveau me changer l'embrayage + très probablement le compteur samedi prochain.

Cela rejoint l'indication donnée par scootfusion concernant les changements importants d'embrayage (sous garantie).

Suite à des probléme d'embrayage au démérage sur mon xmax 2010, broutte, je l'avais signalé a mon cons, il y a environ 2 mois.
Depuis, rupture d'embrayage chez Yam, et enfin, hier matin mon cons. me tel, il a reçu les new embrayage?
RDV pris pour le remplacement hier à 14h00, il me montre l'embrayage neuf et un vieux d'un autre clients, le nouveau a les garnitures de couleur gris clair, les mauvais (pb avec un sous traitants) a les garnitures de couleurs brun, marron.
En plus il m'a remplacé la cloche, le chef mécano est un pote salut , donc aprés un essai, accroche direct, pas de vibration, nikel.

bonne nouvelle .
c'est juste un probleme de garniture alors ?

Buck a écrit:bonne nouvelle .
c'est juste un probleme de garniture alors ?

EXACT

il y a un manque d'accroche qui se traduit par un glissement a faible vitesse qui donne des accoups . A plus haut vitesse ca disparait car la force centrifuge prend le dessus et plaque les garnitures plus fort .

Je pense que j'ai compris .

Je n'aurais pas mieux expliquer la chose BUCK

Effectivement ce phénoméne se produit entre 0 et 20km/h

Maintenant il est fort probable que même a haute vitesse ça patine aussi mais on s'en rends pas forcement compte.

interressant, à suivre.
problemes de garnitures... accoups, pas bon pour les roulements.

good, ton mecanno david13. bien vu pour la cloche.

sur les old, il y a deja aussi eu des embrayages pris en garantie

oui exact mon embrayage avait ete changer sous garanti et mon xmax es de novembre2008

Salut a tous je me rend compte en lisant le post que j ai certainement moi aussi l embrayage nase car j ai ressenti ce problème il y a 200 a 300 km des tremblement au démarrage et j ai 3600 km et mon xmax est de juillet 2010 heureusement garantie

Salut, je confirme les problèmes d'embrayage sur le modèle 2010 car le mien a été changé cette semaine et il y avait 2 autres xmax avec le même pb...
A+

RE: En ce qui concerne la jauge de température, quoi que je fasse elle oscille toujours entre la température moyenne et un cran en dessous. Peut être trop sensible car digital.

Emrayage changé, le jour et la nuit concernant le comportement

Compteur changé aussi mais bug de la jauge température moteur toujours d'actualité... je n'aurais pas tout perdu, mon compteur est tout neuf et je repars de 0 en terme de kilometre

jonathanbibou , tres bon sujet que tu as ouvert ici . +1 .

Avec les température plutot douce voire tres douce, je n'ai presque plus mon problème de température d'eau qui yoyotte.

Sinon toujours une conso supérieur a l'ancien, un vmax moins importante 120-125km/h au lieu d'un proche 130km/h

Par contre il faut quand meme le souligne, sur une cote que je prends tous les jours avec l'ancien la vmax tombait à 90-95kim/h mais avec le nouveau elle tombe seulement à 110-115km/h, c'est plutot très agréable.

Bonjour à toutes et tous,

Question orthographo/technique d'un nul en mécanique :

Dans le titre "Anomalies et reflection édité par Buck, à quoi correspond Reflection? Ne serait-ce pas plutôt "réflexion? Ou est-ce un terme technique?

Il est normale que la température d'un moteur varie légèrement en fonction de la température réelle du moteur, de la température extérieure, du vent, de la vitesse, etc, etc. Cette température se traduit par un indicateur à 4 ou 5 compartiments ce qui doit représenter peut être une ou deux dizaines de degrés par compartiment (on passe de la température ambiante à 90 ou 100°C) donc effectivement une variation de 2 ou 3 degrés peut être suffisante pour que l'indicateur passe d'un compartiment à un autre ...
Voilà ce que j'en pense ... en tout cas, moi ça ne m'affole pas.

Bonjour à tous !

Je pense qu'il s'agit plutôt d'une " réfection " = " réparation ".

@+
:Bakula: