nouveau carburant remplacant le SP95

evidemment qu'il n'est pas compatible , puisqu'il faut ajouter un boitier pour le E85 .

mais le E10 est compatible mais ........voila . la reponse est plus haut car personne ne voudra payer la modif , donc c'est plus facile de dire que c'est pas compatible .

bonjour à tous

je sors de chez mon conss pour une commande de pneu avant

et j'ai croisé un expert de chez yamaha et il m'a certifié qu'il n'ai pas conseillé de mettre du E10 dans nos x max car yamaha est encore au stade de l'experimentation au niveau des moteurs

et que si il y avait un problème yamaha ne prendrait rien en garantie

donc affaire à suivre

à suivre , à surveiller tu veux dire :pos:

mais alors on met quoi du SP98? si il n'y a plus de SP95 :bleu:

tout à fait hotloof du sp 98 pour l'instant

pour être franc j'en suis à mon troisième plein de E10 mais je vais suivre les recommandations de yamaha

donc je vais faire le plein de 98 maintenant en attendant d'en savoir plus

bon ben moi aussi alors je vais faire comme toi Willmax

c'est plus sage car l'expert de chez yamaha que j'ai rencontré par le plus grand des hazards

ma bien fait entendre que yamaha ne prendrait aucune mesure en cas de défaillance moteur et rien ne passerait sous garantie

je trouve que c'est un peu injuste mais bon mieux vaut prévenir que guérir

Alors mon pote sort de chez yamaha , injecteurs foutu , car apparement l'expert est passe et a vu des traces d'ethanol qui aurait du mal a passer des les injecteurs d'origine sans boitier , du coup le scoot roule mais appauvri et en plus mon pote a fait 1000 bornes comme ca en forcant sur les injecteurs .

Reponse de yamaha ecrivait au service reclamation mais une note avait ete mise sur leur site " soit disant" du coup ils ne veulent pas prendre en charge sauf si yamaha france decide de le prendre en charge

....

il y en à pour combien des injecteurs ???

voici la note

Motos - Scooters
L’utilisation du biocarburant E10
Le mardi 21 avril 2009 par Marie VISINE (YMF)
L'administration française a récemment anticipé la mise sur le marché du carburant E10 pouvant contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Afin de prendre en compte cette situation, Yamaha a décidé d'accélérer les tests de longévité en cours, destinés à valider la compatibilité de l'ensemble des circuits d'alimentation de ses modèles avec du carburant E10 acheté en France. Dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant.

Si l'on met du E10 dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible avec ce carburant on s'expose aux problèmes suivants :
- Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir
- Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et de toute pièce en caoutchouc inclues dans jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système d'injection.



Encore et encore ..... :lol!: il me semble que j'avais deja vu ca quand l'ethanol est sorti . ethanol , c'est de l'alcool pas une base .
c'est quoi ces conneries ?? pour info , le SP95 contient depuis bien plus d'une année 5 % d'ethanol et ca n'a pas grippé l'injecteur . Et avec 10% oui .

arf encore une polémique a 2 euros . je vais vous mettre une video que je mets le plein de E85 donc qui contient 85% d'ethanol et 15 % de sp95 dans mon reservoir et que mon scooter roule normalement . Evidemment , j'ai un boitier pour augmenter l'injection . mais a 10 % la sonde lamba fait son travail et au bout de 20 km , le moteur tourne comme une horloge . Si le gaz casse son injecteur avec du E10 , sans blague , mon injecteur est quel matiere ?

Les détracteurs du carburant E85 sortaient deja les memes choses a sa sorti , et voila un beau retour pour le E10 avec 10% je rigole .

Le saviez vous ? Buck mets aussi 2cl d'acetone a chaque plein de Sp95 dans le reservoir . Une autre polémique ....

Je ne sais pas je ne lui ai pas demander il etait assez enerve comme ca mais effectivement c les joints d'injecteurs qui sont bouffe , et donc fuite enfin bref voila pour les grdes lignes a l'occasion je lui demanderait mais je vais attendre que la pillule passe , il doit l'emmener aileurs pour voir avec un peu de chance ca passera sous garantie

c'est tout ce que je lui souhaite

voici la note

Motos - Scooters
L’utilisation du biocarburant E10
Le mardi 21 avril 2009 par Marie VISINE (YMF)
L'administration française a récemment anticipé la mise sur le marché du carburant E10 pouvant contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Afin de prendre en compte cette situation, Yamaha a décidé d'accélérer les tests de longévité en cours, destinés à valider la compatibilité de l'ensemble des circuits d'alimentation de ses modèles avec du carburant E10 acheté en France. Dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant.

Si l'on met du E10 dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible avec ce carburant on s'expose aux problèmes suivants :
- Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir
- Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et de toute pièce en caoutchouc inclues dans jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système d'injection.



Encore et encore ..... :lol!: il me semble que j'avais deja vu ca quand l'ethanol est sorti . ethanol , c'est de l'alcool pas une base .
c'est quoi ces conneries ?? pour info , le SP95 contient depuis bien plus d'une année 5 % d'ethanol et ca n'a pas grippé l'injecteur . Et avec 10% oui .

arf encore une polémique a 2 euros . je vais vous mettre une video que je mets le plein de E85 donc qui contient 85% d'ethanol et 15 % de sp95 dans mon reservoir et que mon scooter roule normalement . Evidemment , j'ai un boitier pour augmenter l'injection . mais a 10 % la sonde lamba fait son travail et au bout de 20 km , le moteur tourne comme une horloge . Si le gaz casse son injecteur avec du E10 , sans blague , mon injecteur est quel matiere ?

Les détracteurs du carburant E85 sortaient deja les memes choses a sa sorti , et voila un beau retour pour le E10 avec 10% je rigole .

Le saviez vous ? Buck mets aussi 2cl d'acetone a chaque plein de Sp95 dans le reservoir . Une autre polémique ....

Bonsoir

J'ai pas bien compris, quelle essence faut-il mettre en définitif dans le X-Max ?
SP95 ou SP 98 ???

tu peux mettre du SP 95 comme le préconise le concstructeur .
Tu peux aussi mettre du SP98 et cela est meilleur pour ton moteur et ta puissance , mais le prix va te le rappeller aussi a la pompe car plus chere .

A éviter comme la peste : Le E10 . Il y a beaucoup d'intox qui courent la dessus . Ce n'est pas un mauvais carburant , juste une arnaque de l'etat qui vent encore s'en mettre plein les poches .
Pour le xmax c'est incompatible . Ce n'est pas l'ethanol qu'il contient qui est incompatible comme certains le disent , mais c'est l' ECU du xmax qui n'est pas capable de faire la correction pour ne pas avoir un mélange trop pauvre . Il en resulte d'une surchauffe et peut détruire le moteur . j'ai fait le test , appreil en main , il reste 3% a 4 %trop pauvre .
L'ethanol est compatible puisque j'ai longtemps rouler au E85 , avec le xmax , mais en modifiant le scooter par l'addiction d'un boitier a l'injecteur pour pouvoir rouler ainsi .

Voila tu as toutes les réponses . Pour le diesel , demande a quelqu'un dautre :lol:

Buck , ok pour l´enrichissement avec l´e85 .
Mais tu crois pas que mettre des soupapes inox a L´admission (tout comme il y a l´echappement d´origine) serait un + dans ce cas ?

:je sais pas: je roule deja sur les voitures , donc je roule Sp98 , avec un kit pas compatible sur le scooter . Sauver oui mais contre qui ?

Bonjour à tous

Buck pour ton aide.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a tous,
J'ai fait un plein de E10 pour mon scoot (pas d'autre choix de
carburant) et je me suis donc inquiété de la compatibilité de ce
carburant.
Au niveau conduite, je n'est rien ressenti d'anormal, ca marche très
bien.
Par contre Yamaha nous dit qu'il n'est pas compatible avec ses moteur,
joint et durite ne resistant pas au méthanol, ils sont en cours de test a
priori. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Un petit lien:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Personnellement, je ne mettrait plus de E10. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi c'est simple , je vais rouler au 98, ce qui me fait suer c'est les tarifs, il y aurait tant à dire.........sp 98 avec le Nexus ,il en sera de meme pour le max .
Je travaille dans un groupe qui fait d'un coté de l'extraction vegetale pour obtenir de huile qui va à l'alimentaire et l'agroalimentaire , l'autre pour le carburant soi disant vert (additif mis entre 7 et 9% dans le gas oil), je peux vous dire qu'il n'y a pas grand chose de vert, vous verriez comment ça attaque les peintures, le beton, le goudron,le metal , les produits utilisés dans le process, vous seriez plus que mefiant à l'egard de ces nouvelles technologies .Les moteurs ne risquent pas de s'encrasser par contre les joints et les pieces de precision ne vont surement pas apprecier longtemps,mais à en croire les specialistes c'est prevu pour........

Moi je comprend pas pourquoi ils insistent à propos du diester sur les diesel alors que l'huile végétal brut marche parfaitement et c'est ce qu'il y a de + simple à produire .

C'est vrai des collegues l'ont fait avec des vieux moteurs,mais avec une filtration soigneuse , de toutes façons c'est le dieu argent qui regit tout.Les carburants n'ont jamais ete aussi chers , le gaz 10% de hausse, et on nous parle du retrait de la taxe carbone, ah bon on m'aurait menti....malheureusement nous avons besoin de nous chauffer et de nous deplacer alors nous sommes contraint de payer.
Diester me donne du boulot (du moins pour le moment esperance de vie d'une unité 10 ans)mais j'aurai tant à dire....de toutes façons c'est dejà obsolete ils parlent d'une seconde generation à suivre donc.