amélioration de mon xmax

bonjour à tous,

je souhaiterais améliorer la qualité du son du pot de mon xmax et peut etre ses performance, quels sont les meilleurs choix.

en vous remerciant d'avance pour vos réponse

a part de decatalyser ton pot d'origine,ce qui a mon avis est dans tous les cas la meilleure solution:

pas vraiment facile a faire........

bruit sympa et sans risque pour les "bleus"

legere performance a la hausse alors qu'un pot a 400euros ne t'apportera absolument rien.

ca ne coute pas cher simplement achat de tige filetée d'1m.

a mon sens le seul avantage d'un pot style devil et compagnie,c'est le poids bien moindre que celui d'origine,et bien sur l'esthetique,maintenant il y en a que ca ravit,mais le bruit est prohibitif,mon leovince carbone n'a pas fait une semaine sur le scoot,trop bruyant.

le pot d'origine reste la meilleure solution .
tu peux trouver des pots pour 200 euro pour le moins ou plus sur le net mais ils sont souvent pas homologués.
tu touveras sur le forum un tuto pour décataliser ton pot . ce tuto ne t'ai pas encore accessible car tu es newbie sur le forum mais s'ouvrira avec ta participation au forum sous peu de temps .

c'est vrai qu'avec un pot style devil,leovince,akra et beaucoups d'autres,le bruit est vachement plus agréable,mais beaucoup plus bruyant,même s'ils sont soit disant"homologués",tu risque un pv de la part de la police.question performance,tu ne gagnera rien,voire très,très peu,donc le choix t'appartient.A plus.

lolo13 a écrit:c'est vrai qu'avec un pot style devil,leovince,akra et beaucoups d'autres,le bruit est vachement plus agréable,mais beaucoup plus bruyant,même s'ils sont soit disant"homologués",tu risque un pv de la part de la police.question performance,tu ne gagnera rien,voire très,très peu,donc le choix t'appartient.A plus.

+1000
c'est clair qu'avec un 4Road le son de mon scoot était complètement différent.
Fini le bruit de casseroles et un bon son de 4T.
par contre, il était effectivement homologué mais dans quelles limites ????
la preuve il n'était pas catalysé......

le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .

Buck a écrit:le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .

on est bien d'accord

C'est la que le système francais n'est pas bon car tu vas chez yamaha,ils vendent le 4 road et il y a marquer en gros"pot homologué"

Buck a écrit:le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .

**** les bleus

c'est l'europe :
extrait d un article de motoservices reprenant la legislation :
l'homologation CE est bien euopeenne et s'impose a tous.
attention, la suisse est pas forcement comprise dans la definition de CE pour les normes.


Pourtant, en avril de la même année, la FFM et le ministère de l’environnement se mirent d’accord sur une pastille symbolisant le retour de la dérogation apposée sur les silencieux réservés à la course. Il faut bien comprendre et savoir que le « E » frappé sur un silencieux est une homologation Européenne donc, a fortiori Française ! Enfin, le décret 95-79 punit d'une contravention de 500 € d'amende et passage au tribunal de police le bidouillage d'un dispositif ex-homologué. Avis aux petits malins…
Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass, répond à la norme 97/24/CE et de ce fait vous autorise à circuler librement en Europe ainsi qu’à un montage sans modification de la carte grise (à +/- 5% de puissance) ni de la carburation (ou si peu…). Normal ! Par contre, si vous ôtez la chicane terminale et/ou si vous faite de la compétition avec, la garantie et l’homologation disparaissent : Normal aussi !

La directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999 précise dans son article 2 que « A compter du 1er avril 2000 les Etats membres ne peuvent pour des motifs liés au niveau sonore admissible et dispositif d’échappement des véhicules à moteurs :
1- refuser la réception CE …d’un dispositif d’échappement, ni interdire…la mise en service de dispositifs d'échappements
2- Pour autant que…les dispositifs d’échappements satisfassent aux exigences de la directive 70/157/CE
Ce texte européen complète l’article R321-12 du code de la route français suivant : » Tout équipement ou système dont le type a fait l’objet d’une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut être commercialisé librement »

Donc si un pot a l'homologation CE est il est homologué aussi pour le bruit en france ?

l'homologation c bidon ! seul le sonomètre des flics peut dire si tu est verbalisable ou pas !

et au niveau des performances vous lui conseillez koi ??

un pot d'origine decatalysé.

godassdeplomb a écrit:l'homologation c bidon ! seul le sonomètre des flics peut dire si tu est verbalisable ou pas !

+ 10000

Ted a écrit:

+ 10000

Et s'ils n'ont pas de sonomètre,ils peuvent t'empéguer quand même,si ils jugent que ton pot fait trop de bruit,a l'oreille