Secousses par temps frois, humide...

Cela vous arrive-t-il d'avoir comme des problèmes d'embrayage au démarrage par temps humide? Yam me dit qu'ils ont nettoyé l'embrayage pour y remédier. ca arrive souvent?
de votre réponse

Ton scoot est de quelle année?Car sur les 2010 il y a des échanges en garantie pour embrayage d'effectueux.

comme le dit lolo13 , précise l'année de ton scooter et son kilometrage .

xmax de 2007 avec un peu moins de 9000 km.
Le SAV Yamaha de la concession d'Angers m'a dit que cela arrivait souvent et qu'il fallait juste "nettoyer" (passer au compresseur d'air).
Malgré tout cela arrive encore mais beaucoup plus rarement il faut le reconnaitre.

Il faut aussi les déglacer.Un petit coup de papier verre pour lever le lisse des machoires d'embrayage,puis bien nettoyer,et ton probleme devra être résolu.

de la réponse.

lolo13 a écrit:Il faut aussi les déglacer.Un petit coup de papier verre pour lever le lisse des machoires d'embrayage,puis bien nettoyer,et ton probleme devra être résolu.

et après certain kilomètres le problème réapparitra dans 3000km à 6000km

Tous les scooters ont le même problème où c'est le xmax?
Apparemment si vous connaissez le problème cela veut-il dire qu'on peut le considérer comme normal?

le glacage des garnitures d'embrayage est commun a tous les scooters.
la qualite des garnitures y est aussi pour quelque chose.
la conduite, si duo ... peuvent influer.

les garnitures sont des pieces d'usures.

Donc au bout de combien de bornes il faut les changer ces garnitures?

sur xmax, c est souvent a partir de 30000 que
l'epaisseur des garnitures devient trop fine.
plus tu fais de ville , plus cela s 'use vite.
sans parler du on off
des ressorts usés, distendus, n'arrange rien.
ils coutent pas grand chose et prolongent la vie des garnitures.
pas hésiter a les changer plus souvent.

ok ted merçi du résumé.

Donc aucun rapport avec une météo froide ou humide?

logiquement non
mais a tu regardes l'etat du filtre de transmission sur le carter
il peut etre pourri et laisser passer de l'eau.
est que la durite est bien fixée ?

si tu as roulé dans des flaques, pas top

et d'apres ce que tu as ecris, yam n a pas deglacé les garnitures, ni passez un peu de
papiers a poncer a l'interieur de la cloche. juste un coup de souflette, pour faire voler la poussiere.

de tes réponses. A ma prochaine visite chez Yam, j'aurai des éléments précis pour régler le problème.

les mâchoires d'embrayage sont des pièces d'usure, mais sur notre xmax ils se bouffent très rapidement et le qualité d'accroche est médiocre.
on raconte que sur les news xmax les embrayages sont changés sous garantie, et la cerise sur le gâteau la matière utilisée pour les frédeaux a été changé de grise claire au grise foncé.

euh sur mon 2010, elle est de couleur marron,
j'ai testé un emb d'ancien old, eh ben j'ai eu des à-coup du style " clé choc" assez violent au démarrage ensuite c'est bon! cette embrayage godassdeplomb l'a essayé et il paraît bien sur sur son old.
il me semble que l'embrayage pris sous garantis intègre aussi la cloche!

moi après un bon nettoyage du CP; et un bon graissage de surface des axes mâchoires d'emb, tous les inconvénients ont disparu!

voilà pour les infos. ceci dit , je pense que les symptômes sont différents de même que les pièces;

jeepsis a écrit:Donc aucun rapport avec une météo froide ou humide?

si ca a un rapport , si le scooter n'est pas utilisé , genre 6 mois sur place .
il se passe la meme chose que les garnitures de frein ou d'embrayage , ca se déteriore .

depuis la sortie du xmax, yam a pris des embrayages en garantie.
idem sur les news.
il y a un topic sur le forum, ou il est ecrit que cela vient de la qualite des garnitures
marron. les bonnes seraient grises.
pour ceux qui ont ce probleme et qui sont plus sous garantie, prenez un model
idem origine de chez bihr