Défaut, qualité et fiabilité du X-max ?

Bonsoir, tout ce que je demande est dans le titre, car d'après mon cc il est parfait
Merçi d'avance

Très tape-cul

Tu as déjà la réponse : il est parfait !
Après cela dépend de ce que tu attend d'un scoot ! par exemple si tu recherche le confort sur route bosselée, la selle d'origine est à remplacer dès l'achat.

et pour la fiabilité, si l'entretien est suivi RAS !

Je fais beaucoup de routes bosselées, et je n'ai pas encore changé la selle

En effet, tu peut aussi faire comme moi et lever les fesses !

Avaradatar a écrit:Je fais beaucoup de routes bosselées, et je n'ai pas encore changé la selle

Selle changée, pour une Shad

riricervantes a écrit:
Selle changée, pour une Shad

La différence est sensible ?

xterminator a écrit:

La différence est sensible ?

Pas sensible,mais énorme confort,je peux faire plus 1 heure de route, sans avoir mal aux fesses, tandis qu'avec la selle d'origine, au bout d'1/4 heure, j'ai déjà mal

OK merci riricervantes , je vais regarder cela de plus près, car je suis souvent en duo et ma douce a les fesses sensibles...

xterminator a écrit:OK merci riricervantes , je vais regarder cela de plus près, car je suis souvent en duo et ma douce a les fesses sensibles...

Tape dans recherche shad,on en parle dans la section général

riricervantes a écrit:
Pas sensible,mais énorme confort,je peux faire plus 1 heure de route, sans avoir mal aux fesses, tandis qu'avec la selle d'origine, au bout d'1/4 heure, j'ai déjà mal

Seulement 15 minutes, moi c'est quand cela dépasse 1 heure que le manque de confort se fait sentir.

lamoriniere a écrit:

Seulement 15 minutes, moi c'est quand cela dépasse 1 heure que le manque de confort se fait sentir.

C'est du surement à cause de mon poids,c'est pour cela, que j'ai commencé un régime

Effectivement le XMAX est dur sur les bosses et les défauts de revêtement. J'ai eu un peu de mal au début mais j'avoue m'y habituer. Par contre il tient bien la route, ce qui m'a surpris car j'ai toujours conduit des motos gros cubes. Il a un chassis de bonne qualité qui lui donne de bonnes qualité dynamiques mais doit aussi malheureusement contribuer à le rendre un peu tape-cul.
J'ai testé l'éclairage de nuit et j'ai été assez bluffé par l'efficacité des projecteurs à surface complexe.
Côté freinage, sortant d'une moto sportive je lui reproche son manque de mordant mais en fait il faut pas hésiter à tirer sur les leviers (sur le sec) et le freinage s'avère puissant (j'ai l'option ABS qui n'apporte pas plus d'efficacité mais permet de ne pas se poser de question en cas de freinage d'urgence ou sous la pluie ).

riricervantes a écrit:
Tape dans recherche shad,on en parle dans la section général

, je viens de parcourir le post, le produit a l'air top. Par contre le logo XMAX n'est à priori plus porté sur le petit dosseret (propriété intellectuelle de YAMAHA) ; le prix n'est pas mal non plus...

serge31100 a écrit:Effectivement le XMAX est dur sur les bosses et les défauts de revêtement. J'ai eu un peu de mal au début mais j'avoue m'y habituer. Par contre il tient bien la route, ce qui m'a surpris car j'ai toujours conduit des motos gros cubes. Il a un chassis de bonne qualité qui lui donne de bonnes qualité dynamiques mais doit aussi malheureusement contribuer à le rendre un peu tape-cul.
J'ai testé l'éclairage de nuit et j'ai été assez bluffé par l'efficacité des projecteurs à surface complexe.
Côté freinage, sortant d'une moto sportive je lui reproche son manque de mordant mais en fait il faut pas hésiter à tirer sur les leviers (sur le sec) et le freinage s'avère puissant (j'ai l'option ABS qui n'apporte pas plus d'efficacité mais permet de ne pas se poser de question en cas de freinage d'urgence ou sous la pluie ).

J'ai une Varadero, et 35 ans de moto derrière moi. J'ai été comme toi surpris au départ par le freinage mou du levier droit. Mais avec l'ABS, et en se servant des deux freins, le freinage est effectivement impressionnant (je l'ai testé sur une petite route, par temps sec)
Je en sais pas si le côté tape-cul est obligatoire pour la tenue de route. La Varadero est moelleuse comme un Pullman, et elle tient très bien en virage aussi. C'est peut-être un défaut récurrent chez Yamaha : j'ai eu une TDR, dont le selle était un bout de bois

Effectivement j'ai eu aussi un 125 TDR et sa selle en "bois" ! Mais étant donné le débattement des suspensions ça compensait largement. Ce qui me surprend pour en revenir au XMAX c'est qu'un fournisseur de seconde monte ne se soit pas engouffré dans le créneau ouvert par cette problématique de dureté du XMAX en proposant des amortisseurs adaptables plus souples , réglables hydrauliquement et pourquoi avec chambre pneumatique. Personnellement, le double amortisseur à ressort du XMAX est indigne d'un engin qui sort en 2011. Yamaha aurait sorti ça sur une de ses bécanes (moto) il se serait fait coller au mur par la presse spécialisée. Qu'en penses-tu ?

Entièrement d'accord avec toi

+1

Ok avec toi serge sur l'éclairage c'est bleufant je viens d'un majesty et maintenant j'y vois enfin correctement la nuit avec un 2 roues
c'est vrai que l'amorti est rude mais la tenu de route est excellente toujours en comparaisons au majesty j'ose prendre de l'angle dans les virages et me sens en totale sécurité cet excés de confiance est peut être même un peu dangereux

Je résume donc un scoot un peu dur en suspat mais avec une bonne tenue de route et un bon freinage, il faut bien un défaut ! Et coté cout d'entretient cela donne quoi ? Le réseau Yam exagère t'il coté tarif ?