Technique de rodage du Xmax

je vous laisse débattre sur ce sujet car je suis pas vraiment d'accord avec les techniques proposés .

donc dites moi tout , comment se fait un rodage . :merci: .

personnellement, je suis la méthode de bibou (http://club-scootergt.com/rodage/135-rodage-pur-bibou.html)

ensuite j'ai lu un peu le manuel, et il est inscrit qu'il faut éviter de dépasser un angle de 1/3 sur l'accélérateur pendant les 500 premiers km et 1/2 pour les kilomètre 500 à 1000

donc j'ai fait des marques sur la poignée (photo à venir) et j'essaie de respecter ces données

Donc en gros ça donne :

Pas plus d'1/3 d'accélérateur de 0 à 500Km (préco Yamaha)
Pas plus d'1/2 d'accélérateur de 500 à 1000Km (préco Yamaha)

Démarrage tranquille, je laisse le moteur prendre les tours

En montée, je ne tourne pas plus l'accélérateur, même si je monte la côte à 40 lol
En descente, je laisse rouler, sans pour autant augmenter ou diminuer l'angle de l'accélérateur.

voila pour moi :)

j'ai fait 120Km avec cette méthode.

vous en pensez quoi ?

je vois ca tout a fait autrement que dans le manuel .


Avant de rouler avec votre scooter et ceci a chaque démarage , il faut laisser le moteur tourner pendant 5 minutes afin que le moteur soit chaud .

Les 20 premiers kilometres sont cruciaux . roulez doucement a 20 km/h .
ensuite 50km/h jusqu'a 100km .
jusqu'a 300 km , roulez jusqu'a 80km/h maxi .

Une fois atteint , les 300km , je préconise la vidange complete de l'huile moteur et remplacement avec de l'huile 10w40 de votre choix .

a partir de 300km , vous roulez jusqu'a 500km sans faire d'excés en roulant sur les nationales .
apres les 500km , Vous roulez normalement . Vous pouvez faire des pointes de vitesse mais pas prolongé . Si votre scooter doit lacher , c'est maintenant et pas apres la révision des 1000 km .

c'est ici que ca se décide , a partir de 600km , si votre scooter va etre un taxi ou une locomotive .
N'ayez pas peur , donner lui dedans .

ensuite a 1000km , petit tour chez votre concessionaire .

Toujours repecter les temps de chauffe moteur , avant et apres le rodage .
L'usure d'un moteur se fait essentielement dans les 5 premieres minutes . Une fois que l'huile est chaude , l'usure est des plus minime .

Quand a la sois disant libération du moteur ........pas de commentaire , un vario malo ou jcosta s'occupera de cette libération .

moi j'ai roulé tranquillement, sans mettre les gaz a fond et cela c'est bien passé, sans aucun souci !!!

:mdr: xmax13 a un taxi .... :lol!: .


heureusement qu'un vario t'attends .

Pour mon cas j'ai fait un rodage sur les conseils de mon cons comme suit:
-Bien faire chauffer le moteur 3-4min
-Tous les démarrages avec ouverture des gaz à fond pour une usure constante du variateur et des organes de transmission et réduire sur un filet de gaz à 50Km/h pendant 500Km.
-ensuite 250Km idem mais réduire sur un filet de gaz à 80Km/h.
-250Km qui reste idem mais réduire à 100/110 sans trop de charge sur le moteur pas de trajet avec les gaz à fond.

Résultat j'ai 8500Km aucun problème de voyant, trés bon démarrage sans aucune modification de variateur, je roule beaucoup en duo et la bête reste nerveuse.

je reste tout ouïe!!!

Tous les démarrages avec ouverture des gaz à fond pour une usure
constante du variateur et des organes de transmission et réduire sur un
filet de gaz à 50Km/h pendant 500Km.

:afraid:

Perso je suis les reco constructeur, 1/3 jusqu'à 400km ensuite 1/2 et pour la vitesse je laisse s'ouvrir le vario en légère descente

A l'inverse en cote je réduis la charge sur le moteur

L'idéal étant de le faire à l'oreille il faut comprendre que la charge moteur (contrainte de traction) est toute aussi importante que le régime moteur qui est bcp plus facile à doser.

En effet le son du moteur indique bcp sur la force qu'il utilise...
exemple : lorsqu'il y a trop de gaz c'est à dire au dessus de l'angle de poignée au delà duquel il n'y pas de différence d'accéleration (ou peu)

Le son devient sourd et puissant, il suffit de relacher jusqu'à ce que le son soit faible et d'augmenter très progressivement afin d'écarter le vario et donc de prendre de la vitesse en douceur... le moteur devient très peu audible (avec un intégral en tout cas)...

J'espère avoir été clair, mais sinon je suis tout à fait d'accord avec l'importance des temps de chauffe...

perso je respecte surtout le temps de chauffe je demarre , je m'equipe cagoule , casque lunette gant , je remplis mon coffre lol avec antivol et ma malette et ensuite je part tranquillement .
J'ai rarement depasse le 80 pendant le rodage et aujourd'hui tout va bien a la revision g pose une ligne leo 4road et pourquoi pas bientot un vario car je me traine encore de trop lol

:bonjour: , de mon coté, rodage préconisé par le conc.
je m'explique:
.pour le demarrage pas d'accélération brusque , 2 mn sur bequille afin de fair chauffer la mecanique
.ensuite tant que la temperature n'est pas atteinte, pas plus de 50km/h
.aprés ne pas dépasser le 90km/h, jusque 500km
. une fois dépassé, les 500km, petites pointes tout les 100km, tout en respectant les 90km/h
.et nous voila arrivé au 1000km et la révision de"liberation"

maintenant pour moi, c'est je que j'ai fait et le xmax atteint les 124km, sans soucis.
:pos:

j'ai fais la même chose et la vitesse de pointe est assez identique

maintenant je suis malossisé donc rien à voir

15750km pas de souci sauf mon capteur d'admission d'air

willmax a écrit:j'ai fais la même chose et la vitesse de pointe est assez identique

maintenant je suis malossisé donc rien à voir

le fait d'etre malossissé t'a apporté quoi au juste? :merci:

Bjr tout le monde,
j'aurai une question sur le rodage, pour l'instant j'en suis arrivé à 600 km tout rond. Je m'aperçois que tout le monde parle du rodage en km mais nos maxou on un compteur d'heure d'utilisation, alors pourquoi ne pas parler en heure, moi 6OO km en 25 heures en région parisienne ! mais je pense qu'en province, même en rodage les gens atteignent les 1000 km plus rapidement en temps d'utilisation que nous pauvre parisien, peut etre que sur paris un rodage de 500 km correspond au temps d'utilisation d'un scoot de province qui lui a fait, 1000 km. ça serait sympa de comparer les heures pour atteindre ces fameux 1000 km.

samsof 600 km en 25 heures.
A vous maintenant :

Tout a fait raison Samsof . mais la base reste les kilometres , car 25 heures au ralenti soit 1800 RPM , n'est pas pareil qu' a 7000 tr/mn .

Mais on parlera de 25 heures en roulant pour 600km .

J'ai suivit les recommandations de mon cons:
- Laisser le moteur 3-4 minutes sur la béquille
- Ne pas dépasser les 50 a 60 km/h sans accélération brutale
Cela jusqu'au 1000km.
Maintenant:
- je laisse toujours chauffer le moteur 3 à 4 minutes
- 40 km/h jusqu'à la température.
- puis 3 kms à 60-70 km(descente)
- vidanges intermédiaires à 3000kms (moteur et transmission)

et avec le JCosta 120/125 km/h sans problème (130 km/h quand la route décline un peu).je ne met jamais la poignée dans le coin.

moi le concessionnaire m'a dit 80/90 km/h pendant les 1000 premiers, moi je fais comme d'hab, 60 km/h et un coup de 4 voies à 80/90 sur 3 km tout les jours ( route de mon boulot ) par contre j'attend la temperature nominal sur la béquille ( - de 5 mn )

Pour le rodage laisser chauffer le moteur le temps de s'équiper, rouler très doucement les 3 à 4 premiers kilomètres.
De 0 à 100 60 km/h
De 100 à 300 80 Km/h
De 300 à 500 90 Km/h avec une pointe sur 1 kilomètre à 100
De 500 à 800 100 Km/h avec une pointe sur 2 kilomètres à 110
De 800 à 1000 110 Km/h avec une pointe à fond

Trés importaznt de bien respecter le temps de chauffe, l'idéal est de partir une fois que l'aiguille de chaleur d'eau est au milieu

je sais pas quelle est la meilleur technique , mais vous semblez etre plus au courant .
Lamoriniere a raison : 60km/h mais pas plus , ni moins pour une simple raison que le regime moteur est plus bas a 60km/h qu'a 30km/h du au variateur . Mais il est aussi important de varier les régimes .