Technique de rodage du Xmax

Trés importaznt de bien respecter le temps de chauffe, l'idéal est de partir une fois que l'aiguille de chaleur d'eau est au milieu

je sais pas quelle est la meilleur technique , mais vous semblez etre plus au courant .
Lamoriniere a raison : 60km/h mais pas plus , ni moins pour une simple raison que le regime moteur est plus bas a 60km/h qu'a 30km/h du au variateur . Mais il est aussi important de varier les régimes .

Exactement , et habituer le scooter a un trop bas regime le rendra plus mou dans l'avenir (a ce qu'il se dit)

c'est bien le dileme . rodage = cool .

l'histoire du taxi qui roule cool et qui le restera . je sais pas .
il faudrait qu'un ingenieur de chez yamaha ou honda , a votre guise nous dise ce qui est le meilleur .

Quel rodage préconise tu pour le changement du cylindre et de son piston (pièces neuves)? sachant que le reste de la mécanique est déjà rodé.

Moi perso les formules pour faire le rodage me font un peu sourire .
Faut rouler cool et souples pas surcharger le moteur (dans le cas de l´yzf pas vouloir monter une cote en sous régime) .
Moi j´ai surveillé ma température d´huile tout le long du rodage et je voyais qu´au fil des kms avalé elle avait tendance à descendre .
Après le démarrage il faut quelques secondes afin que l´huile arrive à l´aac et aux culbuteurs .(le temps est même donné dans les RT de yamaha) .

voila le rodage que je lui ai fait en une semaine chrono

buck n'est pas d'accord avec ce type de rodage et peux etre d'autre mais il me s'emblais bien logique a vous de voir

je l'ai trouver sur un forum a fond jaune et le membre est sité en bas de page certain le reconaitron.


voila le rodage :

Voila comment j'ai rode le sky. A l'intérieur des limites exposées dans le manuel d'entretien. Evidemment, c'est les types qui ont mis au point le moteur qui donnent leurs prescriptions. J’aurai tendance à plus m'y fier, plutôt que les recettes de grand-mère du bof-frère.
Ne pas faire forcer le moteur, tout en douceur jusqu'au quart d'accélération les premiers 600 kilomètres. Puis augmenter progressivement jusqu'à 1600 km.

concrètement
Les premiers kilomètres sont déterminants, le Xmax chauffe beaucoup à l'instar des autres moteurs en rodage, signe qu'il y a beaucoup de frottements et que les jeux de fonctionnement ne sont pas faits.

0 à 50 kilomètres : 50 km/h sur des oeufs à l'accélération. si possible ménager des périodes de pause pour refroidir la mécanique
50 à 100 : 60 km/h même topo
100 à 200:: 70 km/h même topo. On arrive au fatidique 200 premières bornes dans les meilleurs conditions possibles.

de 200 à 600, on attaque, le vif du sujet. 80 km/h, sans dépassement. Toujours en douceur sur l'accélérateur, on ne fait pas forcer le moteur en essayant de faire des départs canon.

de 600 à 1000. On monte progressivement à 90 sur le plat, on peut même aller plus haut en descente. en gardant la même inclinaison d'accélérateur.

1000 kilomètres, première révision. Ne pas oublier que l'huile mise d'origine dans les moteurs neufs est une huile spéciale, particulièrement aggressive destinée à facilité le rodage. Donc impérativement à faire à 1000, si trop de retard, il y a un risque d'usure prématurée du moulin.

1000 à 1200 kilomètres. 100 km/h maxi ça doit correspondre peu ou prou à une moitié d'accélérateur.
1200 à 1400 kilomètres. 110 km/h

et on commence enfin à faire des pointes sur les 200 derniers kilomètres

Faire des pointes, ou ouvrir en grand avant la fin du rodage me semble un non-sens et c'est exactement l'inverse des préconisations des ingénieurs de la marque. C’est comme si un artisan poli une belle statue doucement au papier de verre fin pour lui donner une belle patine, et que tout d'un coup il se mettait à frotter comme un demeuré pour réveiller la statue.

Le moteur va se libérer progressivement avec parfois des paliers vers 3 000 et 6 000 kilomètres.
Les consignes de chauffe tranquille du moteur sont très importantes en rodage.

Le duo n'est pas conseillé, sauf si deux poids légers, à apprécier au cas par cas, ne pas hésiter dans ce cadre, à être encore plus doux avec l'accélérateur, quitte à prendre les montées en faisant mouliner le bouilleur à 30 km/h.

Faire varier au maximum, les conditions de charge du moteur pour optimiser les jeux.
le plus facile est de mélanger la ville, les virolos, nationale et autoroute.

Ne pas avoir peur du glaçage du cylindre, qui peut avoir lieu sur un moteur tournant vite, très refroidi et produisant des imbrûlés sur les stries du cylindre. Avec un moteur en rodage qui a tendance à surchauffer, on n'est évidemment pas dans ce cas là.

Je donne cette méthode à titre indicatif, ce n'est pas la méthode ultime de rodage, c'est juste celle que j'utilise pour roder mes moteurs neufs (j'ai eu la chance d'en roder quelques-uns et niveau perfs, ils ont toujours été dans le dessus du panier)
Après chaqu'un fait d'après son feeling, en confrontant le pour et le contre.

maintenant, le scoot à 10 000 kilomètres, et c est surement le sky le plus rapide de france.

Bonne route à tous.

Bibou.

d'accord sur le début .
mais apres 1000km . ca sert plus a rien .

oui exacte je l'ai fais jusque 1000 km j'attend ma révision donc je roule pratiquement plus jusque mercredi et leudi je modifie avec les photos qui vont avec comme d'ab' [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vinee a écrit:voila le rodage que je lui ai fait en une semaine chrono

buck n'est pas d'accord avec ce type de rodage et peux etre d'autre mais il me s'emblais bien logique a vous de voir

je l'ai trouver sur un forum a fond jaune et le membre est sité en bas de page certain le reconaitron.


voila le rodage :

Voila comment j'ai rode le sky. A l'intérieur des limites exposées dans le manuel d'entretien. Evidemment, c'est les types qui ont mis au point le moteur qui donnent leurs prescriptions. J’aurai tendance à plus m'y fier, plutôt que les recettes de grand-mère du bof-frère.
Ne pas faire forcer le moteur, tout en douceur jusqu'au quart d'accélération les premiers 600 kilomètres. Puis augmenter progressivement jusqu'à 1600 km.

concrètement
Les premiers kilomètres sont déterminants, le Xmax chauffe beaucoup à l'instar des autres moteurs en rodage, signe qu'il y a beaucoup de frottements et que les jeux de fonctionnement ne sont pas faits.

0 à 50 kilomètres : 50 km/h sur des oeufs à l'accélération. si possible ménager des périodes de pause pour refroidir la mécanique
50 à 100 : 60 km/h même topo
100 à 200:: 70 km/h même topo. On arrive au fatidique 200 premières bornes dans les meilleurs conditions possibles.

de 200 à 600, on attaque, le vif du sujet. 80 km/h, sans dépassement. Toujours en douceur sur l'accélérateur, on ne fait pas forcer le moteur en essayant de faire des départs canon.

de 600 à 1000. On monte progressivement à 90 sur le plat, on peut même aller plus haut en descente. en gardant la même inclinaison d'accélérateur.

1000 kilomètres, première révision. Ne pas oublier que l'huile mise d'origine dans les moteurs neufs est une huile spéciale, particulièrement aggressive destinée à facilité le rodage. Donc impérativement à faire à 1000, si trop de retard, il y a un risque d'usure prématurée du moulin.

1000 à 1200 kilomètres. 100 km/h maxi ça doit correspondre peu ou prou à une moitié d'accélérateur.
1200 à 1400 kilomètres. 110 km/h

et on commence enfin à faire des pointes sur les 200 derniers kilomètres

Faire des pointes, ou ouvrir en grand avant la fin du rodage me semble un non-sens et c'est exactement l'inverse des préconisations des ingénieurs de la marque. C’est comme si un artisan poli une belle statue doucement au papier de verre fin pour lui donner une belle patine, et que tout d'un coup il se mettait à frotter comme un demeuré pour réveiller la statue.

Le moteur va se libérer progressivement avec parfois des paliers vers 3 000 et 6 000 kilomètres.
Les consignes de chauffe tranquille du moteur sont très importantes en rodage.

Le duo n'est pas conseillé, sauf si deux poids légers, à apprécier au cas par cas, ne pas hésiter dans ce cadre, à être encore plus doux avec l'accélérateur, quitte à prendre les montées en faisant mouliner le bouilleur à 30 km/h.

Faire varier au maximum, les conditions de charge du moteur pour optimiser les jeux.
le plus facile est de mélanger la ville, les virolos, nationale et autoroute.

Ne pas avoir peur du glaçage du cylindre, qui peut avoir lieu sur un moteur tournant vite, très refroidi et produisant des imbrûlés sur les stries du cylindre. Avec un moteur en rodage qui a tendance à surchauffer, on n'est évidemment pas dans ce cas là.

Je donne cette méthode à titre indicatif, ce n'est pas la méthode ultime de rodage, c'est juste celle que j'utilise pour roder mes moteurs neufs (j'ai eu la chance d'en roder quelques-uns et niveau perfs, ils ont toujours été dans le dessus du panier)
Après chaqu'un fait d'après son feeling, en confrontant le pour et le contre.

maintenant, le scoot à 10 000 kilomètres, et c est surement le sky le plus rapide de france.

Bonne route à tous.

Bibou.

Pas d'accord avec ton approche du rodage.

Partage ton point de vu avec nous lamoriniere...

Moi j'ai rien fait de tout ça.. J'ai roulé doucement les 50 premiers kms puis après j'ai roulé progressivement jusqu'à 80km/h.
Je suis maintenant à 240kms, je roule "pépère" à 80 voir 90.. Mais sans accélération franche. Faut-il que je fasse des accelrations franche(poignées dans à fond), à vrai dire, je n'ose pas.
Est-ce que le fait que je n'ai respecté le rodage les 200premiers km( même si je n'ai jamais tiré dedans mais je ne roulais pas non plus à 50kmh) est vraiment grave?

Les performances du scoot vont de libérer au fur et à mesure non ?

J'ai déjà donné mon point de vue sur le rodage sur le forum.

BUCK a écrit:d'accord sur le début .
mais apres 1000km . ca sert plus a rien .

oui d'accord sur ce point la, et je crois que le livret indique un rodage de 1000km [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lamoriniere a écrit:J'ai déjà donné mon point de vue sur le rodage sur le forum.

je viens de faire une recherche avec ton pseudo et je trouve pas de post ou tu parle de rodage

a tu encore le lien pour que je puisse voir ton avis ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai donné mon avis suite à une discussion sur un post sur le forum.

voila j'ai retrouver c'est bien de cela que tu parlais :

lamoriniere a écrit:Pour le rodage laisser chauffer le moteur le temps de s'équiper, rouler très doucement les 3 à 4 premiers kilomètres.
De 0 à 100 60 km/h
De 100 à 300 80 Km/h
De 300 à 500 90 Km/h avec une pointe sur 1 kilomètre à 100
De 500 à 800 100 Km/h avec une pointe sur 2 kilomètres à 110
De 800 à 1000 110 Km/h avec une pointe à fond

c'est fort le meme principe en tous cas non ou alors je n'ai pas capter ce que tu voulais dire.

Faut-il accélérer à fond au démarrage de temps à autres ?

Ai-je bousillé mon rodage ?

vinee a écrit:voila j'ai retrouver c'est bien de cela que tu parlais :

lamoriniere a écrit:Pour le rodage laisser chauffer le moteur le temps de s'équiper, rouler très doucement les 3 à 4 premiers kilomètres.
De 0 à 100 60 km/h
De 100 à 300 80 Km/h
De 300 à 500 90 Km/h avec une pointe sur 1 kilomètre à 100
De 500 à 800 100 Km/h avec une pointe sur 2 kilomètres à 110
De 800 à 1000 110 Km/h avec une pointe à fond

c'est fort le meme principe en tous cas non ou alors je n'ai pas capter ce que tu voulais dire.

Regarde bien le rodage que je fais est plus vif et s'arrete à 1000, je dis pas que j'ai raison mais pas trop tiré sur le scoot le rang mou.

ok on c'est bien compris surtous faut bien respecter le temp de chauf'

et pas essorer la poignée comme un fou tous de suite et le reste c'est comme tu préconises et yamaha c'est jusque 1000 apres faut pas rire non plus




ici je l'ai poussé sur un beau plat et je suis a 120 km/ compteur
avec des grosse turbulance d'air qui me fesais aller de gauche a droite et je fais un bon 90 kg

donc pour l'instant ca peux aller. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vraiment les 300 premiers kilometres qui sont vitaux . c'est ici qu'il y a le plus de limaille .
j'ai fait une vidange a 300km et j'ai remis de l'huile 10W40 sur mon malossi .
de toute facon , apres 500km , personne n'ose le dire mais tout le monde donne plein gaz . allez soyez honnete :lol:

à 800 km j'ai poussé des pointe c'est vrai pas trop longtemp et apres que ce soit bien chaud [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'avoue !!

Le constructeur préconise moins de 4000tr de 0 à 500kms puis 6000tr de 500 à 100kms, c'est mission impossible puis dès que l'on touche la poignée on est déjà à 6000tr minimum :lol: