que donne un vario precisement

ayant fini mon rodage je me demandais si je devait faire installé un vario en même temps que la vidage des 1000km mais une question me taraude sévèrement l'esprit, y'a t'il des vario homologué????
et que donne concrètement un vario svp ????

Les spécialistes du variateur vont te répondre, sois patient.

zizi rider a écrit:ayant fini mon rodage je me demandais si je devait faire installé un vario en même temps que la vidage des 1000km mais une question me taraude sévèrement l'esprit, y'a t'il des vario homologué????
et que donne concrètement un vario svp ????

oui le vario d'origine est homologué et je crois que c'est le seul sur un xmax . un variateur t'apporte plus de peche au démarage et tu atteindras ta vitesse de pointe plus vite . certain variateur donne plus de vitesse maxi aussi .

Euhhh pourquoi soit patient ??

Moi je suis tenté aussi
mais il y a tellement de modéles et de config possible que a force de lire les différents sujets on ne sait pas quoi choisir !!!
On va me dire ça dépend ce que tu cherches !!
Je pense comme tout le monde un max de pêche tout en gardant une bonne vitesse de pointe
Alors , les pros du vario que conseillez vous ??
et la tout le monde va avoir un avis différent

Trop d'avis tu les avis je pense

Il faut y gouter pour comprendre ce que t'apporte un vario.C'est une acceleration plus lineaire,plus de pêche au demarrage et de meilleure reprise.Pour le choix moi je l'ai fait au feeling car j'ai toujours monter des pieces malossi sur mon cyclo quand j'etais plus jeune donc j'ai pris cette marque et j'en suis pas deçu.Après tu as les pro jcosta personnellement je connais que le malossi.Il y a aussi le new TST qui commence a être connu pour les xmax.A vous de voir et de bien regarder les cr des membres qui testent ,pour vous donner une idée.A plus.

Bonjour Lolo
je sais que tu as fait pas mal de modifs pour toi que faut il mettre comme vario ressort et autre en restant assez simple (budget)??
Ce serait sympa d'avoir aussi la reponse de BUCK car je pense qu'elle en a essayé plusieurs donc son avis serait super interressant .

Je n'ai tester que ma config.Vario malossi galets 8gr et ressorts de contre poussé et d'embrayage jaune malossi.c'est vraiment bien par rapport a l'origine.Faut compter environ 150€ si tu le monte toi même.

Et bien sur tout ceci et non homologue je présume ?

zizi rider a écrit:Et bien sur tout ceci et non homologue je présume ?

comme un changement de rétros non d'origine

zizi rider a écrit:Et bien sur tout ceci et non homologue je présume ?

Personnellement je pense que des modifications de vario ou d'embrayages destinés à rendre les scoot plus nerveux dans certaines plages de fonctionnement ne poseront pas trop de problème en cas de contrôle ou d'accident responsable car l'engin reste dans la même cylindrée et ces modifs ne changent pas l'antipollution de l'origine.
Par contre je suis convaincu que les kits de plus haute cylindrée combinés ou non à des changements de calibration ou de calculateurs sont franchement illégaux et exposent leur conducteur à du pénal et à un désengagement de leur assureur.
Il me semble que passer sous silence ces choses là dans ce genre de forum ( censé donner des conseils avisés à ses membres ) est de l'irresponsabilité.
Chacun à le droit de choisir, mais en connaissance de cause.

Pour information complémentaire (voir sur internet) :

SUR LE VOLET PÉNAL
Le délit de débridage s'applique aux professionnels comme aux particuliers.

Pour les professionnels, l'article L317-5 du Code de la Route pose que :

Le fait pour un professionnel de fabriquer, d'importer, d'exporter, d'exposer, d'offrir, de mettre en vente, de vendre, de proposer à la location ou d'inciter à acheter ou à utiliser un dispositif ayant pour objet de dépasser les limites réglementaires fixées en matière de vitesse, de cylindrée ou de puissance maximale du moteur d'un cyclomoteur, d'une motocyclette ou d'un quadricycle à moteur est puni de deux ans d'emprisonnement et de 30 000 euros d'amende.
Le fait pour un professionnel de réaliser, sur un cyclomoteur, une motocyclette ou un quadricycle à moteur, des transformations ayant pour effet de dépasser les limites réglementaires fixées en matière de vitesse, de cylindrée ou de puissance maximale du moteur est puni des mêmes peines.
Pour les particuliers, l'article L321-1 du Code de la Route pose que :

Le fait d'importer, d'exposer, d'offrir, de mettre en vente, de vendre, de proposer à la location ou d'inciter à acheter ou à utiliser un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur soumis à réception et non réceptionné ou qui n'est plus conforme à celle-ci est puni de six mois d'emprisonnement et de 7 500 euros d'amende. Lorsque cette infraction est commise par un professionnel, elle est punie de deux ans d'emprisonnement et de 30 000 euros d'amende. Le véhicule peut être saisi.

Nota : il existe une exception au profit des véhicules destinés à participer à une course ou épreuve sportive.

SUR LA QUESTION DE L'ASSURANCE
La responsabilité civile et pénale de l'acheteur d'un deux roues débridé est engagée si une expertise est menée par l'assureur. Dans le cas des mineurs, la reponsabilité pénale est supportée par les représentants légaux (les parents).

Concernant l'assurance d'un scooter profondément modifié (type changement de cylindrée ) quelqu'un a t'il déjà informé son assureur de la modification apportée ? Quelle a été la réponse de l'assureur ?
Ce serait intéressant de savoir.

Je pense qu'ils ne veulent rien savoir à ce sujet

Tu sais je pense que les personnes qui font ces modif sont bien au courant de tout cela !!

Hmmm oui si ont est de bonne foi avec eux

Lolo
la modif vario me tente bien

Moi aussi xtof mais à condition que ça soit homologue et quand je pose cet fameuse question à ce sujet j'entends plusieurs son de cloche Tu est en rodage ou pas ?

Tu ne risque rien avec un vario car tu ne modifie pas la cylindrée.La preuve c'est que yamaha les montent en continuant la garantie constructeur.