Techniques de conduite

Comme vous le savez tous, conduire un 2 roues n'est pas quelque chose d'inné, mais quelque chose qui s'apprend.
Je me suis rendu compte que j'avais pas mal de lacunes malgré la formation de 7h obligatoire.
je compte donc sur votre expérience pour nous donner quelques techniques qui pourraient nous êtres très utiles.
Ma première question concerne le freinage, j'ai lu que sur une moto, on n'utilise que très rarement le freinage arrière, est ce le cas pour vous, ou alors sur un scooter on peut utiliser les 2?
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Je pense que le principal est, avant tout, de ne pas te forcer à rouler plus vite que ce que tu t'en sens capable.

Prends bien ton scooter en main en restant à des vitesses ou tu te sents à l'aise. Le reste vindra tout seul au fil des kilomètres.

Et ausi fais attention aux autres sur la route !

Entièrement d'accord avec Zébulon


Après 36 ans de moto (j'en ai d'ailleurs toujours une), j'ai continué sur mon Xmax à freiner essentiellement avec le frein avant. Le frein arrière sert à équilibrer le deux-roues, mais ce n'est pas le plus efficace. Mais ce n'est pas pour cela qu'il ne faut pas s'en servir ! on doit se servir des deux.

Si tu as l'ABS sur ton Xmax, tu ne risques pas de bloquer ta roue AV (chute assurée). Si tu ne l'as pas, le risque existe sur chaussée mouillée, mais il faut y aller fort (freinage d'urgence). Un blocage de la roue AR, si tu n'es pas en virage, peut se rattraper.

Dans tous les cas, il faut savoir anticiper. Débrouille-toi pour avoir toujours deux possibilités : cela permet d'avoir une "sortie de secours". C'est particulièrement vrai quand tu es au coeur d'une circulation dense

Autre technique qui paraît toute bête, mais très utile : regarde toujours l'endroit ou tu veux aller. C'est l'oeil qui guide ton deux roues. En faisant ça dans un virage, tu ne te rendras même pas compte que tu te penches pour compenser la force centrifuge, et tu auras l'angle idéal.

Zebulon83 a écrit:Je pense que le principal est, avant tout, de ne pas te forcer à rouler plus vite que ce que tu t'en sens capable.

Prends bien ton scooter en main en restant à des vitesses ou tu te sents à l'aise. Le reste vindra tout seul au fil des kilomètres.

Et ausi fais attention aux autres sur la route !

+1

Bon conseil avaradatar

Moi je n'essaye surtout pas de suive la cadence des 2 roues qui me double car la plupart du temps je les rejoins au feux, au stop, ou quand il y a des voitures qui gènent le passage... Ils ont pris des risques, ont gaspillé de l'essence et on arrive au meme point. HAHA Le plus souvent c'est des gosses motos.

Il faut freiner des deux freins et presque en même temps.

Il faut d'abord freiner légérement (20 à 30%) du frein arrière pour faire basculer ton centre de gravité vers l'avant, puis tu freines de l'avant (jusqu'à 70%) tout en maintenant ou en renforçant un peu le freinage arrière (30 à 50%)... ;)

Lors du freinage tends bien tes deux bras... ;) et garde les yeux rivés sur la trajectoire que tu dois emprunter!!!! (en cas d'évitation lors d'un freinage d'urgence).

Le regard guide toujours ta trajectoire!!!! ;)

Ton scooter suivra tes yeux... ;)

Ce guide est indispensable..... Je le conseil à tous.....

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Aussi, ne roule pas trop près des voitures, car elles freinent en générale plus court que toi, le temps de réaction est de l'ordre de 1sec pour les plus expérimentés lors d'un freinage, et roule au milieu de la voix.
Sinon tout à fait d'accord avec tout le reste.

à tous pour vos conseils, si vous en avez d'autres, n'hésitez pas a nous les faire partager.
Par exemple, comment prendre un virage, freiner avant ou dans le virage, conduite sous la pluie, etc.........

sous la pluie j'peux pas t'aider, j'prend la voiture quand il pleut, pour prendre un virage comme l'a dit si bien Avaradatar, regardes ou tu veux aller et ton scoot iras à cet endroit sauf si tu arsouille comme un damné.
Et freine avant le virage, maintiens les gaz dedans et accélère en sortie, je pense ne pas trop être loin de la vérité mais des personnes qui connaissent mieux le deux roue que moi pourrons te donner d'autre conseils.

eliaszeit a écrit: à tous pour vos conseils, si vous en avez d'autres, n'hésitez pas a nous les faire partager.
Par exemple, comment prendre un virage, freiner avant ou dans le virage, conduite sous la pluie, etc.........

Achétes le livre.... ;)

Axelito a écrit:

Achétes le livre.... ;)

Oui, il a l'air bien ce livre, mais je ne pense pas être le seul à avoir besoin de conseils , à moins bien sur que tu ai des parts dans la vente du livre

eliaszeit a écrit:

Oui, il a l'air bien ce livre, mais je ne pense pas être le seul à avoir besoin de conseils , à moins bien sur que tu ai des parts dans la vente du livre

Les conseils d'Axel sont bons, à savoir
- répartition du freinage 30% arrière, 70% devant.
- regarder vers l'obstacle présent et ni à gauche, ni à droite
Je rajouterai aussi de freiner en maintenant ta roue avant bien droite ;-)

Surtout anticipe en circulation et regarde le plus loin devant toi que tu peut cela permettra d'éviter des "obstacle" concernant les virages tu verra c'est comme le vélo ça viendra au fur et à mesure, le tout c'est de bien sentir le scooter et de ce familiarisé avec

eliaszeit a écrit:Comme vous le savez tous, conduire un 2 roues n'est pas quelque chose d'inné, mais quelque chose qui s'apprend.
Je me suis rendu compte que j'avais pas mal de lacunes malgré la formation de 7h obligatoire.
je compte donc sur votre expérience pour nous donner quelques techniques qui pourraient nous êtres très utiles.
Ma première question concerne le freinage, j'ai lu que sur une moto, on n'utilise que très rarement le freinage arrière, est ce le cas pour vous, ou alors sur un scooter on peut utiliser les 2?
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Le mieux petit, c'est que tu (essayes) de prendre ma roue (arrière) et que tu singe mon pilotage. Tu peux venir en Idf mon grand ?

Capitaine FRA-CASS a écrit:
Le mieux petit, c'est que tu (essayes) de prendre ma roue (arrière) et que tu singe mon pilotage. Tu peux venir en Idf mon grand ?

Tu doutes de rien toi
Le prochain rassos sur Paris, si je travaille pas, je serais la, et je pourrais donc apprendre de toi, je serais ton padawan

Ouais viens quand tu veux petit, le ridicule ne tue pas tu sais mon grand ! N'en suis-je pas preuve vivante ?
PS: Je fais mon agitateur, mon provocateur, but my name is not Jean-Pascal hein !