Re: je cherche la perle rare

par **xmax80** le Mer 03 Juin 2009, 18:40

il peut etre interessant, essaye de le negocier un peu

par **Nicolas** le Mer 03 Juin 2009, 19:29

xmax80 a écrit:il peut etre interessant, essaye de le negocier un peu

C'est clair, mais j'ai vu mieux, notamment celui que je vais voir demain et qui ressemble à ca :

Le coloris est original, c'est celui que j'ai le moins vu sur nos routes pour le moment.
et je l'ai négocié à 2800 avec moins de 3000 bornes . . .

par **xmax80** le Mer 03 Juin 2009, 19:32

le laisses pas partir :yes!:

par **Buck** le Mer 03 Juin 2009, 20:19

1 an d'age , 3000 km , 2800 euro , c'est correct . si la couleur te va , prend le .

par **willmax** le Mer 03 Juin 2009, 21:19

sinon il y a le mien

noir

full malossi vario ,galets de 8,5 , ressorts d'embrayge et ressort de poussée

bi xenon 8000k

pot sbk alu

pneu avant neuf plaquette avant neuve

18.100km

mais pas a vendre

ok je sort --------->

par **baaziz80** le Mer 03 Juin 2009, 22:55

:mdr2: non non willmax tu ne sort pas sinon je te suit :mdr2:

par **Nicolas** le Jeu 04 Juin 2009, 18:32

Bon alors je viens d'aller le voir, mécaniquement, nickel, je l'ai essayé, impeccable.
Seul bémol, vu le faible prix par rapport au kilometrage c'est qu'il est rayé, c'est pas le désastre mais il y a quelques rayures profondes (chute à l'arret).

Je pense que je vais quand meme le prendre et puis lui refaire une beauté petit à petit.

D'autre par, les révisions, c'est tout les combien ? il a 2900 kms, il y en a une bientot ?

par **xmax80** le Jeu 04 Juin 2009, 18:37

pour les rayures, comme tu le dit, tu peux lui refaire une beauté, coller des stickers cela cache bien aussi.
pour les révision, c'est
1000 fin de rodage
6000 km
12000km
et ainsi de suite

par **Nicolas** le Jeu 04 Juin 2009, 18:50

Ok cool, pour la révision le proprio me disait qu'il y avait une révision à 3000 !

Et pour les rayures on trouve des pieces partout donc c'est pas trop un blem, et a ce prix c'est le moins kilométré et le plus récent donc je me donne la nuit pour réfléchir mais je suis bien tenté..

par **xmax80** le Jeu 04 Juin 2009, 18:54

à 3000km tu peux le faire pour te rassurer mais le plan d'entretien lui ne le conseille pas.
un conseil:
si il te plait n'attends pas, sinon tu le regretteras si tu ne le prends pas

par Invité le Jeu 04 Juin 2009, 20:27

Révisions à 3000 kms, c'est pas un 250 ?

par **Nicolas** le Jeu 04 Juin 2009, 22:14

non c'est un 125. ("125i" sur les flans)

par **Buck** le Ven 05 Juin 2009, 17:47

alors ? tu en as un ou .... ? tu te tattes encore ?

par **Nicolas** le Ven 05 Juin 2009, 21:16

Non, j'ai fini de me tâter, je vais le chercher demain :pos:

Je pense acheter une planche de stickers afin de cacher les rayures dans un 1er temps (plus de sous pour refaire une peinture).
et plus tard je lui refait une beauté !

par **xmax80** le Ven 05 Juin 2009, 21:28

:foto: :foto: :foto:

par **Buck** le Ven 05 Juin 2009, 22:48

tres bon choix . oui , circule un peu avant avec , comme ca tu verras les rayures nouvelles .
j'ai moi meme fait des rayures et maintanant , je ne vois plus les anciennes :lol!:

un stickers pour cacher et voila . un gros rond yamaha ou un stickers du forum .

par **Nicolas** le Sam 06 Juin 2009, 14:00

Bon voila je l'ai !

2/3 questions :

Sur le coté gauche, situés vers la roue arriere se trouve 2 petites durites transparentes, une est remplie d'un liquide blanchatre, est ce normal ?

D'autre part, il guidonne légèrement de temps en temps, rien de dramatique, mais je voulais savoir si c'était normal ? (ca le fait tres peu , des fois à basse vitesse et jamais à haute vitesse)

par **erick** le Sam 06 Juin 2009, 14:15

pour le liquide blanchatre, ca vient de ta culasse, ce sont les vapeurs d'uile qui sont stocké dans la boite a air et c'est la dépolution, tu doit vider ce liquide des que ca se rempli car a a tendance a limiter les perfs, sinon tu peut enlever la durites qui vient du cache culasse de la boite a air et installer un oil catch tank, c miraculeux et ca degueulasse plus la boite a air:
http //www.poto.fr/aerateurreservoir-moteur-temps-p-1066.html?osCsid=c8db0b2220668f293d170117f971d014

en plus ca coute pas super cher.

pour le guidonnage, un control de la roue pour voir si elle n'est pas legerement voilée et fait controler l'équilibrage, je suis sur que ca te fait ca vers 60/70kmh

par **Nicolas** le Sam 06 Juin 2009, 14:30

pour les info ERICK ! je fais comment pour vider ce liquide ?

Concernant la roue AV j'ai testé et elle ne semble pas voilée.

Et effectivement, ca le fait vers 60/70

par **erick** le Sam 06 Juin 2009, 14:39

au bout ce ctte durite, tu doit avoir un bouchon pour la vider, sinon debranche la et vide la.

pour ta roue, c l'équilibrage alors, mais un autre truc, ont sait jamais, verifie le serrage de ta fourche.mais tu sentirai un jeu au freinage,un klong normalement.

par **Nicolas** le Sam 06 Juin 2009, 14:50

Ok je vais virer ce liquide.

Pour le freinage, R.A.S, pas de bruit bizarre, klong ou autre

par **xmax80** le Sam 06 Juin 2009, 15:48

erick a écrit:au bout ce ctte durite, tu doit avoir un bouchon pour la vider, sinon debranche la et vide la.

pour ta roue, c l'équilibrage alors, mais un autre truc, ont sait jamais, verifie le serrage de ta fourche.mais tu sentirai un jeu au freinage,un klong normalement.

on parlait déja de ce probleme ici

http://www.xmax-xtrem.com/moteur-f13/mayonnaise-dans-un-des-2-tuyaux-a-l-arriere-t284.htm